Rotterdam The Hague Airport dient over een 'Luchthaven Besluit' te beschikken. Deze wordt verstrekt door de minister van I&W.
De aanvraag hiertoe dient de betreffende luchthaven zelf te doen nadat tal van formele procedures zijn doorlopen. Helaas schort het in de uitvoering van de procedures en loopt de luchthaven jaren achter op schema.
Meer overlast bij verplaatsing helikoptersIn het kader van het advies voor het nieuwe Luchthavenbesluit heeft 'Verkenner' Joost Schrijnen het advies uitgebracht de politie- en traumahelicopters elders te huisvesten waardoor Rotterdam The Hague Airport meer geluidsruimte krijgt om uit te breiden.
Het verhuizen van de trauma- en politiehelikopters van Rotterdam The Hague Airport naar een locatie elders zal eerder méér dan minder overlast brengen.
Bewoners van de noordrand van Rotterdam zijn bang dat de luchthaven de vrijgekomen ‘geluidsruimte’ wil ‘vol vliegen’ met lijn- en vakantievluchten. Dat bleek toen deze week omwonenden van de luchthaven aan het woord kwamen in de vergadering van de raadscommissie Economie, Haven, Mobiliteit en Duurzaamheid.
Voorzitter Henk Kamps van Hillegersberg-Schiebroek zei dat er geen draagvlak is voor uitbreiding van het aantal commerciële vluchten van en naar Rotterdam The Hague Airport („wij zeggen zelf nog: Zestienhoven”).
Duizend helikopterbewegingen minder zou binnen de huidige afspraken over geluidsoverlast plek bieden aan zo’n 8.000 commerciële vliegbewegingen. Het gemiddelde geluidsniveau blijft gelijk, maar het aantal pieken neemt toe. De 100.000 omwonenden van het vliegveld vrezen ook nadelige gevolgen voor gezondheid, milieu en leefbaarheid.
„Een commercieel vliegveld op deze locatie heeft geen toekomst”. meende een van hen.
Bron: NRC-Next, 19 mei 2017
Foto: ANWB
Opmerkelijk is dat als het aan het Traumateam Zuid-West-Nederland ligt, verdwijnen hun helikopters niet van Rotterdam The Hague Airport. ''Het is de beste plek'', zegt chirurg en eindverantwoordelijke Dennis den Hartog.