Vanaf maart 2021 hebben de vereniging BTV-Rotterdam en de MOB aangedrongen op handhaving en maatregelen tegen de stikstofuitstoot van beide luchthavens.
Opnieuw vertraging door minister
Het stikstofdossier rond Rotterdam The Hague Airport en Eindhoven Airport sleept zich al vijf jaar voort. Opnieuw kiest de minister van Landbouw voor uitstel, in plaats van het nemen van een wettelijk vereist besluit.
Als BTV-Rotterdam hebben wij samen met Mobilisation for the Environment (MOB) deze zaak aanhangig gemaakt. Voor ons is duidelijk dat hier geen sprake is van onmacht, maar van bewuste vertraging. De minister lijkt tijd te willen kopen in de hoop dat toekomstige plannen hem uit de huidige juridische impasse helpen.
Deadline bewust laten verlopen
De rechtbank Arnhem gaf de minister acht weken om een nieuw stikstofbesluit te nemen. Die termijn heeft hij ongebruikt laten verstrijken. Pas daarna is een verzoek tot een jaar uitstel ingediend bij de Raad van State. Dat is geen teken van urgentie, maar van het tegenovergestelde. Wie een probleem serieus neemt, wacht niet tot een deadline voorbij is om vervolgens extra tijd te vragen.
Vijf jaar zonder geldige vergunning
Wij hebben al in maart 2021 aangedrongen op handhaving en maatregelen tegen de stikstofuitstoot van beide luchthavens. Vijf jaar later ontbreekt nog altijd een rechtsgeldig besluit. De luchthavens opereren daarmee feitelijk zonder geldige natuurvergunning.
Dat is onacceptabel. In andere sectoren worden bedrijven stilgelegd of zwaar beperkt wanneer zij niet aan de regels voldoen. Voor de luchtvaart lijkt die werkelijkheid niet te gelden. Deze uitzonderingspositie is niet te rechtvaardigen.
Europese regels zijn helder
De minister verschuilt zich achter toekomstige stikstofplannen die mogelijk pas volgend jaar concreet worden. Dat is juridisch niet houdbaar. Europese natuurbeschermingsregels zijn duidelijk: als natuur verslechtert, moeten direct maatregelen worden genomen.
Uitstel betekent in de praktijk dat schade aan natuurgebieden voortduurt. Daarmee worden wettelijke verplichtingen bewust vooruitgeschoven. Dat is geen beleid, maar het ontlopen van verantwoordelijkheid.
Geen ruimte voor uitstel
Wij hebben de Raad van State gevraagd het verzoek om opnieuw een jaar uitstel af te wijzen. Na ruim vijf jaar procederen is de grens bereikt.
De kern van deze zaak is eenvoudig: wetgeving moet worden nageleefd en rechterlijke uitspraken moeten worden uitgevoerd. Dat geldt voor iedereen, ook voor de luchtvaartsector en ook voor de minister die verantwoordelijk is voor handhaving daarvan.
Bronnen:
- Dagblad070, 22 juli 2026
- Rijswijksdagblad, 22 juli 2026
- SchipholWatch, 22 juli 2026