Minister Karremans van Infrastructuur en Waterstaat heeft het Ontwerp Luchthavenbesluit voor Rotterdam The Hague Airport openbaar gemaakt
Concept-vergunning
. Het gaat hier om een vergunning die regelt hoe vaak en wanneer er gevlogen mag worden van en naar de luchthaven. Burgers en organisaties hebben tot eind april de mogelijkheid om hun zienswijze hierop te geven voordat de vergunning definitief wordt vastgesteld.
Indienen zienswijze
De BTV zal namens haar leden een zienswijze indienen. Maar je kunt ook zelf een zienswijze indienen. We willen je daar graag bij ondersteunen.
Daarom organiseren we op dinsdagavond 7 april vanaf 19.30 uur een onlinebijeenkomst waarin het opstellen van een zienswijze centraal staat. Ben je geïnteresseerd, meld je dan vóór zaterdag 4 april aan. Op 7 april krijg je een link om deel te nemen aan de online meeting.
Waarom een nieuwe vergunning?
De luchthaven werkt sinds 2013 op basis van een gebruiksvergunning. Deze was echter nog niet conform de daarvoor geldende wettelijke regels tot stand gekomen. Onlangs heeft RTHA een aanvraag gedaan voor een nieuwe vergunning, het Luchthavenbesluit. Met het definitief vaststellen van dit besluit (naar verwachting in 2027) wordt eindelijk voldaan aan de regelgeving die al sinds 2009 van kracht is.
Wat betekent de nieuwe vergunning?
Met de nieuwe vergunning wil de minister negatieve gezondheidseffecten voor omwonenden verminderen. Het gaat dan om geluidshinder, slaapverstoring en de gezondheidseffecten door de uitstoot van schadelijke stoffen (zoals fijnstof, CO2). Vermindering van negatieve gezondheidseffecten is een voorwaarde voor toekomstige groei van de luchtvaart, zo staat in de Luchtvaartnota 2020-2050.
Wat kun jij doen?
Als burger heb je de mogelijkheid een zienswijze in te dienen. Dat is een tekstdocument, waarin je je bezwaren uitlegt. Op deze website kun lezen hoe je een zienswijze in kunt dienen.
De BTV helpt je
Wil je hulp bij het formuleren van je zienswijze? We zijn graag bereid je daarbij te ondersteunen. Meld je aan voor deelname aan de online-bijeenkomst op dinsdagavond 7 april.
Volgens de BTV schiet het Ontwerp Luchthavenbesluit hierin tekort.
Belangrijke tekortkomingen zijn:
- De geluidsoverlast vermindert niet, maar verschuift van de nacht naar de vroege ochtend: tussen 7.00 en 9.00 uur mogen er straks 10 vliegtuigen vertrekken.
- In sommige wijken van Rotterdam, maar ook verder weg van de luchthaven is er de eerstkomende jaren meer geluidsoverlast te verwachten. Doordat het aantal vluchten mag groeien en er grotere vliegtuigen zullen komen, neemt het aantal keren dat er ernstige geluidsoverlast is (meer dan 70 dB) op veel plaatsen in de regio toe.
- De nieuwe vergunning gaat volgens de BTV uit van een veel te hoge uitstoot van stikstof. We wachten nog op de uitspraak van de rechter hierover.
- De nieuwe vergunning leidt niet tot een merkbare verbetering van de luchtkwaliteit of vermindering van de stankoverlast in de directe omgeving van de luchthaven.
Oftewel: de concept-vergunning staat verdere groei van het vliegverkeer toe, maar leidt de eerstkomende 5 tot 10 jaar niet tot minder overlast. Pas op 1 november 2034 worden nieuwe geluidsgrenzen van kracht en is er mogelijk sprake van afname van geluidsoverlast. Of de luchtkwaliteit verbetert hangt vooral af van het type vliegtuigen dat wordt ingezet.