Nieuwsberichten - Uit de media
In het onder-handelingsakkoord tussen Gemeente Rotterdam en Rotterdam The Hague Airport (RTHA) is bepaald dat RTHA zich dient te ontwikkelen als een zakenluchthaven. Dit zou gestalte moeten krijgen door te vliegen op zakelijke bestemmingen en met relatief kleine toestellen (20-100 personen) ten behoeve van de zakelijke reiziger. Recent berichtte de
Letty Bekedam: "Rotterdam The Hague Airport, vanouds bekend als Zestienhoven, ligt dicht bij de bebouwde kom. Dat dat vliegveld gemengde reacties oproept bij bewoners van Rotterdam en Lansingerland merk ik als ik zeg dat ik tegenwoordig voorzitter ben van de vereniging Bewoners Tegen Vliegtuigoverlast, de BTV."
.... of toch niet?
Eén dag voor de hoorzitting van de commissie voor Infrastructuur en Milieu over de uitbreidingsplannen voor Lelystad Airport staat de pers vol met berichten als "KLM tegen uitbreiden Lelystad Airport:
Na enig tumult uit de luchtvaartsector heeft het ministerie van Infrastructuur en Milieu, conform het advies van de Alderstafel, besloten dat Lelystad Airport wordt ontwikkeld tot de 2e Nationale Luchthaven van Nederland, na Schiphol.
Arkyfly heeft een aantal kinderen gelukkig gemaakt door hen als eerste met de nieuwste Boeing boven Nederland te laten vliegen.
Rotterdam - De hulpdiensten zijn 26 juni 2014 massaal uitgerukt nadat er een vliegtuig van vliegmaatschappij British Airways in nood verkeerde.
Rotterdam The Hague Airport (RTHA) 'verkoopt' uitbreidings-plannen.
RTHA wil uitbreiden. En wil dat fors. Het vliegveld organiseert op 14 mei een informatiemarkt op het Rotterdam Airportplein 60 waar u meer informatie kunt krijgen over het voornemen.
Rotterdam The Hague Airport (RTHA) werkt aan een plan om in 2016 1.000.0000 extra passagiers te vervoeren.
Onderzoek in Gouda naar vliegtuigoverlastAnders dan directie van Rotterdam The hague Airport (RTHA) wil doen geloven zijn het niet 'een paar bewoners' nabij de start- en landingsbaan die de bron vormen van alle klachten.